Desde el principio de este año, los diversos ministerios y comisiones han intensificado la puesta en práctica de la política de crecimiento estabilizador, y realizado la inversión de la infraestructura de una manera moderado avanzada basada en despliegues estratégicos nacionales importantes y el “14to plan quinquenal”. La inversión en el presupuesto central es 640 mil millones yuan, que es más alto que los 600 mil millones yuan y 610 mil millones yuan en los últimos dos años respectivamente. Se utiliza principalmente para la inversión de la infraestructura tal como proyectos de la conservación del agua, renovación del gaseoducto, infraestructura de la energía, y área de Xiongan nueva. Al mismo tiempo, se planea para arreglar 3,65 trillón yuan de enlaces especiales del gobierno local este año, que es lo mismo que el año pasado, principalmente para el financiamiento de la continuación de los proyectos, de la construcción rural, de la renovación urbana y de otros proyectos que benefician a la gente. ¿Es tan la “demanda de acero” de la construcción de la infraestructura ausente o retrasada en el primer trimestre?
Desde la perspectiva de la inversión de la infraestructura, la inversión en el sector del transporte todavía se está recuperando constantemente en los primeros dos meses. Según estadísticas del ministerio del transporte, de enero a febrero de 2022, la inversión nacional de los bienes inmuebles del transporte era 338,7 mil millones yuan, un aumento interanual de 11,7%. Entre ellas, la inversión de los bienes inmuebles del transporte de la autopista nacional y del canal era 273,1 mil millones yuan, un aumento interanual de 14,8%; la inversión ferroviaria nacional de los bienes inmuebles era 56,3 mil millones yuan, el mismo interanual.
En términos de inversión mensual, la inversión en activos fijos del transporte de la carretera y del canal en febrero era 129,6 mil millones yuan, un aumento interanual de 37,2%, cuyo la inversión de la construcción de carreteras era 120,8 mil millones yuan, un aumento interanual de 38,3%; la inversión interior de la construcción del río era 3,9 mil millones yuan, un aumento interanual de 39,9%; La inversión en la construcción costera era 4,8 mil millones yuan, un aumento interanual de 12,0%. La inversión de los bienes inmuebles en el transporte de la carretera y del canal en febrero era la del más alto nivel desde 2017, reflejando la puesta en práctica acelerada de la política del “crecimiento constante” en el campo del transporte de la carretera y del canal. Pero al mismo tiempo, la inversión ferroviaria tradicional también está ganando ímpetu. En febrero, la inversión ferroviaria de los bienes inmuebles terminó 16,5 mil millones yuan, un aumento interanual de 13,7%; en una comparación mensual, era más baja que el año pasado y el mismo período del año pasado, pero más bajo de 2019. Durante el mismo período, muestra que el campo ferroviario de la inversión está comenzando a acumular fuerza.
Al mismo tiempo, desde el principio de este año, el funcionamiento de la inversión del poder se ha mezclado, y la inversión en ingeniería eléctrica ha retrasado levemente, pero la inversión en la producción de energía fotovoltaica ha aumentado en más de 1,5 veces contra la tendencia, y la inversión en la ingeniería de la red eléctrica ha continuado convirtiéndose. Según estadísticas de la administración nacional de la energía, de enero a febrero de 2022, los proyectos de poder de las compañías importantes de la producción de energía en el país terminaron una inversión de 47,1 mil millones yuan, una disminución interanual de 1,9%, cuyo la hidroelectricidad era 12,3 mil millones yuan, una disminución interanual de 19,6%; el poder termal era 7 mil millones yuan, una disminución interanual un aumento de 31,9%; la energía atómica era 6 mil millones yuan, una disminución interanual de 8,3%; la energía eólica era 12,4 mil millones yuan, una disminución interanual de 27,9%; la energía solar era 9,4 mil millones yuan, un aumento interanual de 153,7%. La inversión en proyectos de la red eléctrica era 31,3 mil millones yuan, un aumento interanual de 37,6%.
Desde finales de marzo, la Comisión del desarrollo nacional y de la reforma y la administración nacional de la energía sucesivamente han publicado el “14to plan quinquenal para el plan de ejecución de desarrollo del almacenamiento de New Energy”, el “14to plan quinquenal para el sistema de energía moderno” y el “plan a medio y largo plazo para el desarrollo de la industria energética del hidrógeno”. (2021-2035)”, así que significa que la industria energética está haciendo frente a la novedad y a cambios, y la inversión en la industria energética llevará en una nueva ola del comienzo de la construcción. El gobierno + proyecto de producción de energía fotovoltaico del almacenamiento de energía comenzó, con una inversión total de cerca de 1,2 mil millones yuan; el 24 de marzo, el proyecto de la CA del Fuzhou-Xiamen, Zhumadian-Wuhan 1000 kilovoltio UHV comenzó la construcción, con una inversión total de 10,9 mil millones yuan para los dos proyectos; en el mismo día, la inversión total que los 4,2 mil millones parques eólicos costeros de no. 1 de Zheneng Taizhou del yuan comenzaron oficialmente; el 26 de marzo, el proyecto de desarrollo de la primera fase del yacimiento de gas del condensado de Bozhong 19-6 comenzado en Qingdao, marcando el desarrollo de los primer 100 mil millones yacimientos de gas del metro cúbico en la bahía de Bohai de mi país que incorpora oficialmente la etapa de ejecución del proyecto, el comienzo de estos proyectos de energía dominantes conducirá con eficacia el crecimiento eficaz de la demanda de acero de la energía.
Desde la perspectiva de flujo de capital, desde principios de año, los proyectos importantes en muchos lugares se han comenzado intensivo, y la escala de la inversión ha aumentado perceptiblemente. En los primeros dos meses, la proporción de enlaces especiales invertidos en campos infraestructura-relacionados explicó el casi 64%, un aumento del cerca de 64% comparado con el año entero del año pasado. 10 puntos de porcentaje. Según estadísticas del Ministerio de Finanzas, de enero a febrero de 2022, 1.206 mil millones yuan de títulos del Estado local serán publicados por toda la nación, incluyendo 234,1 mil millones yuan de enlaces generales y 971,9 mil millones yuan de enlaces especiales; cuyo, 1.077,6 mil millones yuan de nuevos enlaces serán publicados por toda la nación, cuyo los enlaces generales 200,1 mil millones yuan, 877,5 mil millones yuan de enlaces especiales; 128,4 mil millones yuan de enlaces de refinanciación publicados por toda la nación, incluyendo 34 mil millones yuan de enlaces generales y 94,4 mil millones yuan de enlaces especiales. Desde la perspectiva de la inversión de capitales en enlace, de enero a febrero de 2022, los nuevos fondos de bonos serán utilizados para la infraestructura del transporte de 226,862 mil millones yuan, explicando 21,1% de nuevos fondos de bonos; la infraestructura de la construcción municipal y del parque industrial será 325,566 mil millones yuan, explicando nuevos fondos de bonos. 137,601 mil millones yuan para los complejos de viviendas asequibles, explicando 12,8% de nuevos fondos de bonos; 40,478 mil millones yuan para la protección ecológica, explicando 3,8% de nuevos fondos de bonos; 193,433 mil millones yuan para las empresas sociales, explicando el 18% de nuevos fondos de bonos; Agricultura, silvicultura y conservación del agua 114,19 mil millones yuan, explicando 10,6% de nuevos fondos de bonos; infraestructura de cadena fría de la energía, urbana y rural de la logística 18,316 mil millones yuan, explicando 1,7% de nuevos fondos de bonos; los otro 21,167 mil millones yuan, explicando 1,9% de nuevos fondos de bonos.
Bajo fondo de la inversión moderado avanzada de la infraestructura, el efecto de enlaces especiales nuevamente añadidos en la inversión de impulso de la infraestructura ha emergido gradualmente. De enero a febrero, la inversión de la infraestructura nacional creciente en 8,1% interanuales, un aumento de 9,7 puntos de porcentaje comparados con el mismo período en 2021, el número de proyectos nuevamente comenzados crecientes en 1,1 veces interanuales, y la inversión prevista total en los proyectos nuevamente comenzados crecientes en 62,8%. Según estadísticas incompletas, 23 provincias han anunciado la inversión prevista en la construcción del transporte en 2022, con una inversión total de casi 3 trillón yuan. Especialmente desde mediados de marzo, los proyectos importantes se han comenzado continuamente. El 18 de marzo, Ningxia comenzó 1.076 proyectos importantes con una inversión total de 504,2 mil millones yuan; el 23 de marzo, el primer lote de 1.184 proyectos importantes en la provincia de Qinghai reanudó el trabajo, implicando en los campos del transporte completo, energía limpia, y la transformación industrial y el actualizar, la inversión total estimada es más de 580 mil millones yuan; el 28 de marzo, el primer lote de Tianjin de proyectos importantes comenzados de una manera centralizada, con una inversión total de 316 mil millones yuan. El comienzo de proyectos que dirigen importantes en muchos lugares conducirá con eficacia el crecimiento eficaz de la demanda de acero en el transporte, la energía y campos relacionados.
Debido a los esfuerzos continuos de la política estabilizadora del crecimiento y a la tendencia continua de los fondos especiales de la deuda al campo de la infraestructura, la “demanda de acero” de la construcción de la infraestructura no estará ausente en el primer trimestre, pero debido a las epidemias repetidas recientes en muchos lugares, la construcción y los campos de la infraestructura que deban haber sido en la estación máxima de la construcción, el progreso de la construcción es obviamente limitado. Al mismo tiempo, debido a la disponibilidad de los fondos del proyecto, del progreso de la construcción del proyecto, de la construcción favorable de las instalaciones y de otros factores, algunos proyectos importantes acaban de comenzar, así que la demanda de acero rio abajo real puede ser retrasada.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!